-
Meyers Manx introducerede en ny elektrisk vedhicle i kvarteret i fredags kaldet Resorter at The Quail.
-
Det vil køre 25 mph og koste $49.000.
-
NEV’er var en stor ting i 1990’erne, da bilproducenter skulle opfylde nul-emissionsmandater. Nu er de, eller kan være, sjove små enheder af lokal transport.
To store nyheder fra Meyers Manx-folket ved dette års The Quail: Der er et kommende Meyers Manx-kvarters elektriske køretøj kaldet Resorter, til en startpris på $49.000; og prisen på den motorvejskompatible Meyers Manx 2.0 vil være $79.000 og opefter. I 1964 kunne du få et Meyers Manx-sæt fra Bruce Meyers selv for noget i retning af $500. Det er ikke 1964 længere.
Restauratoren
Først Resorter. Dette er en 25 mph fire-sæders version af den to-sædede Meyers Manx 2.0, som i sig selv er den helt elektriske efterfølger til den originale Meyers Manx, der gav anledning til klitbuggy-dille i 1960’erne. Resorteren er lavet til at udstyre nabolaget, uanset om dit nabolag er Martha’s Vineyard, Lido Isle eller Del Boca Vista. Bare prøv ikke at tage den på motorvejen.
Meyers Manx Resorter er et elektrisk kvarterskøretøj. Det falder ind under den køretøjsklasse, der er udpeget af DOT for køretøjer, der ikke kører hurtigere end 25 mph.
Du husker måske kvarterets elektriske køretøj; i 1990’erne var det sådan nogle store bilproducenter ville komme uden om (eller opfylde) regeringens standarder for nul-emissionskøretøjer. Nu er det bare en god måde at komme rundt i visse uptown-områder med lav hastighed, hvor du ikke er tilbøjelig til at blive kørt over. Husker du GEM-elbiler?
NEV Resorter kører på et monocoque-chassis af aluminium, der drives af en elektrisk drivlinje med to motorer og lithium-ion-batterier. Meyers-folkene siger, at Resorter tilbyder “klasseførende drejningsmoment, rækkevidde og acceleration” uden at sige, hvad drejningsmomentet, rækkevidden og accelerationen er. Men det skal blive sjovt, håber vi.
“Det vil være hjemme fra Malibu til Monaco,” sagde CEO Freeman Thomas, en tidligere designer for mange store bilproducenter. “Født på stranden vil hun have masser af drejningsmoment – mere end nok til at trække fire personer op ad de stejleste bakker – og masser af rækkevidde til at udforske dit yndlingssted og ikke bekymre dig om rækkeviddeangst.”
“Med Resorter NEV løfter vi segmentet ved at introducere et uovertruffent, velkonstrueret køretøj med den tidløse Meyers Manx-æstetik,” sagde Phillip SarofimcMeyers Manx frisør.
Alt godt, men $49.000? Det er endnu ikke offentliggjort, om den får de 20 kWh mindre end Meyers Manx 2.0 tosædet eller noget endnu mindre. Resorteren blev udviklet parallelt med Manx 2.0.
Meyer Manx 2.0
Den anden store Meyers-nyhed er startprisen på $79.000 for Manx 2.0. Dette er til Manx med 20 kWh batteripakken. Der er ikke frigivet nogen priser for 40 kWh-batteripakken.
Kraften i pakken går til Manx 2.0’s to elektriske motorer, en til hvert baghjul. Kombineret producerer motorerne 202 HK, godt for en 0-60 MPH på rapporterede 4,5 sekunder. Når du derefter løfter gaspedalen, bruger Manx regenerativ bremsning for at hjælpe med at bremse.
Da de afslørede det sidste år, sagde manxerne, at 20 kWh-batteriet er godt til 150 miles rækkevidde, og 40 kWh-batteriet er godt for 300 miles. Hvis det virker umuligt, så overvej, at Manx 2.0 kun vil veje 1500 lbs eller 1650 lbs for 40 kWh-versionen.
Intet ord om Resorterens rækkevidde eller ydeevne, men hvis du har råd og bor i det rigtige kvarter, er rækkevidden måske ligegyldig.
Kan ikke vente med at køre en af disse.
Du ville betale $49.000 for en bil går det kun 25 mph? Del dine tanker i kommentarerne nedenfor.