Logan Sargeant indrømmer, at hans rookiesæson i Formel 1 med Williams ikke var jævn, men føler, at han er på rette vej, da Mick Schumacher fortsat er forbundet i hans sæde.
Tilstedeværelsen af en første amerikansk kører på Formel 1-nettet siden 2015 er blevet hyldet som et vigtigt næste skridt for serien, da dens popularitet fortsætter med at vokse i USA, men som tingene ser ud, vil Sargeants besøg sandsynligvis være tidskrævende sort.
Floridas indfødte har endnu ikke scoret sit første løb i serien, og allerede gribbene cirkler over dem, den særlige trussel ved navn Mick Schumacher.
Yderligere rapportering af Thomas Maher og Sam Cooper
Logan Sargeant ser fremskridt i kampen mod Mick Schumacher
Når han tilbragte F1 2023 som Mercedes’ reservekører efter at have mistet sit sæde i Haas, er Schumacher blevet forbundet på Sargeants Williams-sæde i de seneste måneder af deres teamchef, tidligere Mercedes-chefstrategi James Vowles, som repræsenterer en meget velkendt og tilgængelig figur for Silver Arrows .
Men da Sargeant tror, at han er på vej til det niveau, han ønsker at operere på, ser han ingen grund til at bekymre sig, da den bane fortsætter.
“Højde- og nedture,” sagde Sargeant om sin sæson indtil videre, da han talte til medier, herunder PlanetF1.com. “Ikke hvor jeg gerne vil være, men i de sidste par runder er jeg meget tættere på hvor jeg gerne vil være.
”Jeg har på det seneste set rigtig god fremgang, og det er det vigtigste. Så hvis jeg bliver ved med at bygge videre på dette, burde alt være i orden. Men helt klart op- og nedture, svære øjeblikke, smukke øjeblikke: Jeg nød hvert øjeblik, jeg oplevede i bilen.
“(Jeg lærte) i forhold til at udtrække alt fra bilen, uanset om det er i kvalitetstrim eller racertrim, lige den måde, bilen er beregnet til at blive kørt på, begynde at køre den på den måde.
”Der er så mange forskellige små ting, men de har alle en effektiv indflydelse på slutresultatet, så vi går skridt for skridt på mange forskellige måder.
“Der var tidspunkter i løbet af året, hvor jeg bare holdt bremserne for sent ind i svingene og sænkede ned til tomgang for meget, det lykkedes. Kun højhastighedsindgange til kurvekørsel, der forårsager ustabilitet, sådan noget, der er utallige ting, jeg kan fortsætte med.
“Det er bare meget små håndteringsegenskaber, der skulle justeres – bremsespidser – en masse ting bare for at passe bedre til bilen, som ikke rigtigt har påvirket balancen i en bil i Formel 2, og med hvor følsomme disse biler er, disse små forskelle gør en ret væsentlig forskel.
PlanetF1.com anbefaler
Afsløret: Korteste F1-karrierer i dette århundrede i Formel 1’s brutale verden
F1-chaufførkontrakter: Hvad er den aktuelle status for hver chaufførs kontrakter på 2023-nettet?
Logan Sargeant diskuterer virkningen af Williams-opdateringer
Sargeants holdkammerat, Alex Albon, demonstrerede effektiviteten af en opgraderingspakke til FW45, der debuterede i Canada, kun for ham, og opnåede den bedste finish nogensinde med P7-holdet.
Sargeant modtog derefter opdateringer ved den følgende runde i Østrig, med næste stop ved Silverstone, men selvom Albon har forvandlet det arbejde til 10 point, mangler Sargeant endnu at score.
Den 22-årige ville derefter løfte låget på, hvordan disse opdateringer har ændret FW45 i hans sind, og forklarede, at selvom downforce er blevet tilføjet, gælder de førnævnte håndteringsegenskaber, den stod overfor, stadig.
“Det har ikke rigtig ændret den måde, bilen køres på,” sagde Sargeant. “Det eneste, det gjorde, var at bringe mere downforce, mere downforce og gøre det lidt lettere at køre, hvilket var rart.
“Han ændrede ikke verden, han gik bare hurtigere, hvilket er godt. Så med hensyn til et kørselssynspunkt krævede det stadig de samme ting, hvilket er godt og konsekvent for chauffører, da du får opdateringer i løbet af året, så i den forstand har det om noget kun hjulpet med at lindre nogle af disse ustabiliteter.
Williams ligger på syvendepladsen i den nuværende Constructors’ Championship-stilling, på niveau med 11 point med Haas en plads efter.
Læs videre: Det eneste hold bortset fra Red Bull, der har været ‘intet mindre end ekstraordinært’
Artiklen Undertryksdriver diskuterer fremskridt, da Mick Schumacher-truslen først dukkede op på Planetf1.com.