Både Lewis Hamilton og George Russell sigter kun på at nå Q3 på Monza efter en krævende FP2 for Mercedes.
Kun Russell formåede at skubbe Mercedes ind i top 10 i fredagens anden træning inden det italienske grandprix, hvor Hamilton måtte nøjes med en 17. plads.
Hamilton brugte ikke det bløde dæk i den session, på grund af W14’s dårlige balance, på en weekend, hvor Alternate Tire Allocation er i brug, hvilket reducerer antallet af glatte dæk, der er tilgængelige for hver kører fra 13 til 11, mens hårde dæk er obligatoriske for Q1, medium for Q2 og blød for Q3.
Yderligere rapportering af Thomas Maher
At komme ind i Q3 vil være godt for Lewis Hamilton
Efter at have talt til medier, inklusive PlanetF1.com efter fredagens løb, sagde Hamilton, at det velkendte træk var vendt tilbage for Mercedes, hvor W14 gik fra at føle sig godt i åbningssessionen til at falde i FP2.
“En fredag, der ligner de fleste fredage,” sagde han. “Alt startede meget godt i FP1, jeg var ærligt talt ret tilfreds med bilen, og så lavede de nogle ændringer.
“Og normalt, når man går ind i FP2, kan man ikke forstå hvorfor, men bilen ser ud til at være mere en udfordring i FP2. Jeg er sikker på, at det er noget, vi kan rette hver dag nu.
“Vi har 1000 ting, vi kan ændre. Så det er bare et spørgsmål om at vide, hvad de reelle problemer er, og hvad de er, om det er mekaniske, om det er temperaturen på dækkene, om det er den aerodynamiske balance, det finder vi ud af i aften.
“Jeg brugte ikke det bløde dæk, kun fordi balancen ikke var den bedste. Så jeg tænkte, at jeg ville gemme den til i morgen.
”Så i morgen skal jeg have to nye softs, så vil andre have én ny og én brugt, og fokus vil være at se, hvad vi kan få ud af dækket, om vi forbereder dækket ordentligt, og om vi kan få den maksimale ydeevne. ud af det. , og prøv at finde balancen.
Forhåbentlig vil Hamilton så krydse fingre for, at FP1-præstationerne kan genfindes, hvor Mercedes var “let i Q3”, mens Russell sluttede P5 og Hamilton P8.
Men på dette tidspunkt bliver Hamilton simpelthen nødt til at klare cuttet til den pole position shootout.
“At gå ind i Q3 vil være rart, og vi vil se, hvor det går derfra,” sagde Hamilton.
“Med vores nuværende tempo ved jeg ikke, hvor let det vil være at komme ind i Q3, det er det, vi vil arbejde på natten over, og forhåbentlig… Jeg mener, vi var let i Q3 i morges, så jeg vil fortsætte krydser fingre og håber vi når dertil.
PlanetF1.com anbefaler
Alle tiders F1-pointtabel: Hvor er Hamilton, Verstappen og Alonso?
Dagens F1-kører: Hvem vandt prisen i F1 2023?
George Russell forudser en “tæt kamp” for at nå det tredje kvartal
At gå glip af muligheden for at bruge softs indtil videre er måske ikke det værste for Hamilton, da teamkammerat Russell sagde, at det var det stof, han endnu ikke har fundet det “sweet spot” til.
“Vores medium og hårde, som vi brugte i FP1 og FP2, så ret konkurrencedygtige ud, da vi satte en blød på, var den ikke så hurtig, som vi havde håbet, hvilket generelt afhænger af, at dækket ikke når det rigtige punkt” ” , fortalte han medier, herunder PlanetF1.com.
“Jeg tror, løbet vil være udfordrende for alle, for når du er på de smalle bagvinger, er der ikke meget slipstream. Så der er måske lidt mere vægt på at kvalificere sig end normalt.”
Når det er sagt, satte Russell også et mål om at komme til Q3, idet han bemærkede, hvor overbelastet feltet er, mens han mente, at McLaren, Aston Martin, Ferrari og Williams alle vil udgøre en trussel på lørdag.
“Jeg tror, det er meget tæt, som altid i øjeblikket, mellem McLaren og Aston [Martin]Ferrari og Williams spiller også ind, især lørdag,” forklarede han.
“Så vi bliver nødt til at give alt for at komme til Q3, det bliver en tæt kamp.
“Men som sagt, jeg synes, vi virker mere konkurrencedygtige på de hårde og mellemstore dæk end på de bløde, så vi skal prøve at finde noget, der kan rykke os op i tabellen.
“Men hvis du klarer det, kan du blive nummer to på nettet, hvis du bare ikke klarer det, kan du ende i P8, P10.”
Den italienske GP markerer anden gang, at dette ATA-format er blevet brugt, et forsøg fra Formel 1 for at reducere sit CO2-fodaftryk med færre Pirelli-dæk.
Og selvom Russell mener, at der stadig er behov for ændringer i konceptet, kan han faktisk godt lide det.
“Jeg kan faktisk godt lide det,” sagde hun. “Jeg tror, det gør fredagen lidt mere udfordrende.
“Men jeg synes, at kvalifikationsformatet taget individuelt er godt. Kun på fredag har du ikke mulighed for at køre så mange omgange med forskellige sæt dæk.
“Så jeg tror, at allokeringen har potentiale, jeg tror ikke, den er helt opnået endnu med dette generelle format, men jeg er bestemt ikke imod det.”
Mercedes fastholder deres anden position i Constructors’ Championship, da F1 2023 når Monza, 40 point foran Aston Martin, en plads efter.
Læs senere: Lewis Hamilton fremsætter dristige påstande om Max Verstappens holdkammeratstandard
Artiklen Lewis Hamilton sætter et bekymrende lavt Monza-benchmark efter fredagens vanskeligheder først dukkede op på Planetf1.com.