Max Verstappens radiobeskeder under tredje træning tyder på, at Red Bulls tempokampe er ægte, og han er ikke glad for det…
Efter at have kæmpet for at finde det direkte tempo med en Red Bull på grænsen i fredags, var alle øjne rettet mod mesterskabslederen for at se, om den hollandske kører kunne komme tilbage i føringen i lørdagens tredje frie træningssession forud for Grand Prix i Singapore.
Mens de tidlige stadier af sessionen antydede, at Red Bull havde forbedret sig, blev Verstappens og teamkammeraten Sergio Perez’ manglende evne til at følge med de andre kørere i kvalifikationssimuleringerne hurtigt tydeligt, da begge udsendte deres utilfredshed.
Max Verstappens utilfredse radiobeskeder under FP3
Perez klagede over, at bagenden af hans RB19 var ustabil under bremsning, men Max Verstappens problemer så ud til at stamme fra en generel utilfredshed med den måde, hans bil skiftede gear på.
Efter at være faldet næsten syv tiendedele af et sekund fra det tempo, der blev sat af den hurtigste kører, Ferraris Carlos Sainz, kontaktede Verstappen ingeniør Gianpiero Lambiase på teamradioen for en udveksling, der afslørede, at alt ikke var godt i cockpittet.
Max Verstappen: “De her gearskift… shit. Det er jeg ked af. Jeg kan ikke køre igennem disse gearskift. Hvad fanden er det her?”
Gianpiero Lambiase: “Forstået. Vi ventede på din kommentar. Jeg vil tage et kig og se, om jeg kan give dig en skiftestilling.
MV: “Uacceptabelt.”
GP: “Boks denne omgang. Jeg vil gerne prøve noget under gearskift.
Verstappen slog mod slutningen af sessionen og forsøgte endnu en flyvende omgang i de sidste minutter, og viste en vis forbedring for at rykke op til fjerdepladsen med en tid tre tiendedele af et sekund fra tempoet.
GP: “Tilbakemelding på den øverste gearkasse, tak, Max?”
MV: “Måske lidt glattere. Men de er stadig kilometer væk. Det giver mig bare ustabilitet. Ikke kun ved gearskift, men også ved nedgearinger.
“Jeg kæmper bare for bagerste greb. Har du set den sidste sektor? Jeg driver. Hvis jeg konkurrerer i drifting, kan jeg vinde løbet.
Bernie Collins: Red Bull kunne vælge en blødere gearkasse
Når vi taler om Max Verstappens gearkasseproblemer efter test, har Sky F1-eksperten og tidligere kører Danica Patrick kommenteret på, hvorfor den hollandske kører kan være utilfreds med den måde, hans gearkasse påvirker RB19’erens håndtering.
“Han kan lide biler, der er ret spidse, og derfor er bagenden let,” sagde han.
“Hvis der er noget, der får ham mere i den retning, vil det være virkelig foruroligende. Så åbenbart handler det ikke kun om opgearing, det handler om nedgearing, så det kommer til at forstyrre bilen meget for en fyr, der kører en meget mere næse-first bil.
Den tidligere F1-strateg og ingeniør Bernie Collins, nu en Sky F1-ekspert, har afsløret, at Red Bull kunne overveje muligheden for at mildne gearskiftene – et træk, der ville indebære et kompromis med hensyn til ydeevnen.
“Der er en masse elektroniske ændringer, de kan foretage på skift, de kan hjælpe dem med at komme igennem denne meget hårde forandring,” sagde han.
“Men problemet med hård forandring er, at det er meget hurtigt. Så den mister faktisk ikke meget fart på ligeud.
”Hvis du vælger et blødere gearskifte, vil det være mere sikkert, og du vil føle dig bedre i bilen, men det bliver langsommere. Grundlæggende vil bilen være langsommere på lige. Så dette påvirker accelerationen. Men det sværeste i dette eksempel er, at nedgearing i bremsezonen er så vigtigt. Så det hele hænger nok sammen, og hvorfor vi ser blokeringerne.
“Disse gearkasser er indstillet til at sikre maksimal ydeevne. Vi har det, der kaldes sømløs forandring. Så den er faktisk altid i ét gear, den går ikke i frigear, som man for eksempel ville gøre i en landevejsbil.
”Men det, de kan gøre, er at begynde at blødgøre det, så det går ikke så hurtigt. Du ser mere af den slags neutrale perioder i midten: langsommere på lige, men det vil være mere behageligt i bilen.
Læs næste: Ted Kravitz evaluerer omhyggeligt Daniel Ricciardos bedring
Artikel Max Verstappen bliver vred over ‘uacceptabel’ Red Bull: ‘Jeg kunne vinde ved drifting!’ optrådte først på Planetf1.com.