Det er tid til at genfinde nøglepunkterne fra endnu en, som altid, hektisk dag i Formel 1-verdenen.
Efter at Max Verstappen endnu en gang satte spørgsmålstegn ved, om Formel 1’s krav er det værd, sagde Red Bull-rådgiver Helmut Marko sin mening om hollænderens fremtid, mens Mercedes detaljerede de to nøglepunkter, da de planlagde at ryste i den dominerende kraft i Formel 1.
Alt dette og mere, så lad os dykke ned i handlingen…
Helmut Marko tvivler på, at Max Verstappen vil efterligne Fernando Alonso
I Formel 1 i disse dage bliver det meget mere dedikation frem for alder, der er barrieren for konkurrenceevnen, som den 42-årige Alonso hos Aston Martin beviser, mens Lewis Hamilton ikke er langt bagud med sine 38.
Men som 25-årig sætter Verstappen allerede spørgsmålstegn ved, hvor meget længere han vil blive i Formel 1, med henvisning til den voksende arbejdsbyrde, ikke kun i form af flere Grands Prix og tilføjelse af spurter, men også mængden af marketingarbejde, han udfører. forpligtet til at gøre.
Verstappen er under kontrakt med Red Bull indtil udgangen af 2028, og Marko kan forudsige, at Verstappen vil ringe til ham ikke længe efter, eller endda da.
Han fortalte Motorsport-Magazin.com: “Jeg tror ikke, han er en fyr, der kommer til at køre lige så længe som en Alonso, for eksempel, men han vil være en, der på et tidspunkt vil sige: ‘Det er det’.
For at vide mere: Helmut Marko opdatering på Max Verstappen efter chaufførspørgsmål ‘er det stadig det værd’
Mercedes fokuserer på to vigtige interesseområder
Mercedes-teamet, og formentlig alle de F1-hold, der ikke går under navnet Red Bull, ville nok ikke blive for kede af det, hvis Verstappen pludselig forlader, i betragtning af at ingen af dem kan komme i nærheden af at udfordre ham på løbsdagen i denne sæson.
Mercedes har dog sigtet efter at gøre præcis det og vende tilbage til deres titelbillede fra F1 2024, og med 10 runder tilbage af den nuværende sæson, har holdet afsløret sine to prioriteter.
“Når vi vender tilbage, vil vores fokus være på to ting,” sagde Mike Elliott, Mercedes’ tekniske chef.
“For det første skal vi sørge for, at vi lærer alt, hvad vi kan, og sætte det ind i næste års bil. Og så kampen om P2 i mesterskabet. Selvom vi gerne vil vinde titler, er P2 stadig vigtig for alle på fabrikkerne. Det er vigtigt at vise fremgang fra sidste år og slutte året stærkt af. Vi vil skabe momentum om vinteren.
For at vide mere: Mercedes nævner to nøglemål for de sidste 10 løb, da de sigter mod titlen
PlanetF1.com anbefaler
Alle tiders F1-stilling: Hvor er Hamilton, Verstappen og Alonso med?
Dagens F1-kører: Hvem vandt prisen i F1 2023?
Charles Leclerc sagde, at han vil blive belønnet for loyalitet over for Ferrari
Team og kører befinder sig i et akavet scenarie lige nu, hvor på trods af at Leclerc i utallige interviews gentager sin kærlighed til Ferrari og ønsket om at blive, idet han anerkender rygter, der forbinder ham med rivaliserende hold, er Ferrari endnu ikke flyttet til at starte kontraktforhandlinger, hans nuværende aftale udløber efter 2024-kampagnen.
Men den tidligere F1-kører David Kennedy tror på, at denne loyalitet vil høste frugter for Leclerc, Ferrari-teamet i øjeblikket P4 i Constructors’ stilling og står over for en vanskelig sæson, hvor en titeludfordring ikke lykkedes.
“Med Frederik [Vasseur, Ferrari team principal] ombord ville jeg blive overrasket, hvis det ikke begyndte at vise, at denne ting er ved at ændre sig,” sagde Kennedy til PlanetF1.com.
“Jeg tror, belønningen vil komme til Charles.”
For at vide mere: “Charles Leclerc vil blive belønnet for sin tålmodighed med Ferrari”
James Allisons ‘stigma’, der skader Ferrari den dag i dag?
Inden han flyttede til Mercedes, var Allison en nøglefigur i Ferrari-teamet, og arbejdede der fra 2000-2005 og derefter igen fra 2013-16, hvor han steg til rollen som teknisk direktør.
Han forlod brat holdet i august 2016, dog efter hans kones triste bortgang, og den respekterede italienske journalist Leo Turrini siger, at den måde Ferrari har håndteret Allisons afskedigelse efter den tragedie fortsætter med at efterlade en skadelig arv.
Ferrari-formand på det tidspunkt, Sergio Marchionne havde bedt Allison om at vende tilbage til Maranello, efter at have fået midlertidigt lov til at arbejde fra Storbritannien, med Allisons ønske om mere tid ikke opfyldt. Resten var historie.
“Mange udenlandske teknikere tøver over for Ferraris forslag, fordi de kender Scuderias nyere historie,” sagde Turrini på sin blog.
For at vide mere: James Allisons ‘stigma’ hænger over Ferrari på jagt efter F1’s toptalent
Læs videre – F1 er tilbage! Seks brændende spørgsmål, da F1 vender tilbage fra sin sommerferie
Artikel Helmut Marko fortæller om Max Verstappens seneste exit-trussel, da Mercedes-mål afslørede – F1-nyhedsoversigten dukkede først op på Planetf1.com.