Ved at presse på for en ændring af motorreglerne fra 2026 håber Helmut Marko, at Formel 1-holdene holder op med at spille deres “politiske spil”, og at denne grund vil sejre.
Formel 1’s 2026-motorregler blev underskrevet allerede sidste år, hvor sporten bevægede sig mod højere elektriske hestekræfter med MGU-K indstillet til næsten tre gange elektriske hestekræfter.
Det vil resultere i en 50/50-deling mellem den elektriske energi og den, der produceres af forbrændingsmotoren.
Helmut Marko opfordrer til ændringer for 2026 “i sportens ånd”
Men fra det sidste af Red Bull, der hævder, at de måske er længere fremme i deres motorplaner for 2026 end deres rivaler, har de rejst batteribekymringer hos Christian Horner, der siger, at chauffører kan løbe tør for energi på lige stykker, hvilket tvinger dem til at skifte ned.
Dette har ført til den seneste konfrontation mellem Red Bull-teamchefen og Mercedes’ Toto Wolff, hvor sidstnævnte anklager Horner for at være bange for reglerne og forsøger at dræbe dem med Horner, der siger, at det bare er “skræmmemager”.
Med Horner, og også Ferrari-teamchefen Fred Vasseur, fast på, at der stadig er tid til at ændre reglerne, opfordrede Marko til, at “grunden” skulle sejre.
“Jeg håber, at de politiske spil tager en bagsædet, og at grunden sejrer,” sagde han til Motorsport-Magazin.com.
“Forholdet på 50:50 vil ikke garantere den rigtige løbsstemning i den nuværende situation. Du kan klare det. Det er ikke noget, fordi vi er bagud, det er i sportens ånd.”
I stedet for at komme bagud, som foreslået af Wolff, siger Red Bulls motorsportsrådgiver, at hans teams Powertrains-division “klarer sig meget godt” med den nye motor.
“For to uger siden kørte hele motoren på dynoen. Forbrændingsmotor, MGU-K og batteri,” afslørede han.
PlanetF1.com anbefaler
Fem store regelændringer indført af FIA for at vinde over de dominerende F1-hold
Flest F1-sejre efter motor: Ford er stadig overraskende højt foran F1-retur med Red Bull
”Der sker mange udviklinger i batterisektoren. Gennem vores partnerskab med Ford har vi en partner, der ligesom alle bilfabrikker er utrolig innovativ på dette område.
“Ifølge de oplysninger, vi har, klarer vi os godt med hensyn til forbrændingsmotoren.”
Han er også meget stolt af de faciliteter, Red Bull skabte for at bygge sin første Formel 1-motor nogensinde.
“Alt i alt skete det utrolige,” sagde han. ”Denne fabrik blev bygget fra bunden af på relativt kort tid, og vi er helt klart på forkant i øjeblikket.
“Vi har de seneste testpladser og har været i stand til at rekruttere rigtig gode folk fra Mercedes, Ferrari og Cosworth. Vi er fuldt ud i programmet.
En person, der er interesseret i at se, hvordan Red Bulls motorprojekt bliver, er Max Verstappen, hvor chaufføren indrømmer, at hans fremtid kan afhænge af det.
Da han blev spurgt, hvad han ville gøre, hvis Red Bull skruede sammen, sagde han til De Telegraaf: “Tingene burde blive virkelig grimme og dramatiske, synes jeg. Jeg forventer heller ikke, at et hold falder så meget, med alle de gode mennesker, der kører med os.
”I denne sport kan det altid ske, at man ikke er i en god position som hold i et stykke tid. Så det handler om, hvad der er det næste, og hvad der er det næste.
“Men ja, jeg kan ikke se mig selv turnere på midtbanen i tre år. Så vil jeg hellere blive hjemme eller lave noget andet.
“Men igen, jeg kan ikke se det ske.”
Læs videre: Helmut Marko opdatering på Max Verstappen efter chaufførspørgsmål ‘er det stadig det værd’
Artiklen Helmut Marko opfordrer hold til at stoppe ‘politiske spil’ midt i 2026 regulatoriske bekymringer, dukkede først op på Planetf1.com.