Daniel Ricciardo sagde, at han gerne vil have, at F1-biler vender tilbage til at være kortere og smallere, da han mente, at dette gav bedre overhalinger.
Ricciardo var kendt som kongen af sene opbremsninger tidligt i sin karriere, men reguleringsændringerne i 2022 har gjort den særlige færdighed mere udfordrende.
Med mere vægt i bilen skal bilisterne være mere forsigtige, når de sætter foden på bremsen, og Ricciardo vil have, at F1 vender tilbage til den måde, det var før.
Daniel Ricciardo vælger de regelændringer, han ville lave, hvis han var F1-chef
I en tale på P1-podcasten foreslog Ricciardo, at den eneste regelændring, han ville foretage, er at ændre bilens dimensioner.
“En ting, jeg foretrækker, er 2014, 2016, det vindue med kortere, smallere biler,” sagde Ricciardo. “Jeg foretrækker de biler til at overhale og følge efter en anden bil.
“Jeg synes, det var lidt nemmere, selvom disse biler kan spore bedre. Så jeg ville ændre skalaen på bilerne og gøre dem mindre igen.”
Ricciardo er ikke den eneste kører, der har sværere ved at overhale: Mange kørere klagede over det efter Italiens Grand Prix.
Ferraris Carlos Sainz fortalte medier, herunder PlanetF1.com: “På 99% af banerne tror jeg, at vi får brug for DRS, og vi får brug for kraftfuld DRS, fordi disse biler fra begyndelsen af året begynder at blive lidt som 2021 eller 2020, hvor det er svært at følge med.
“Det er klart, at Monza er et særligt tilfælde, fordi der ikke kun er DRS, der er også meget lange straights med slipstream, hvilket hjælper bilen bagud lidt mere, men jeg tror, at på resten af banerne har du brug for DRS.”
Løbsvinderen Max Verstappen sluttede sig til Sainz i kritik og sagde, at det var en “kamp” at overleve uden DRS.
“Jeg tror på de fleste baner, vi stadig kæmper med at følge eller overhale,” sagde Red Bull-køreren.
“Jeg mener, i begyndelsen af året var der mange, der klagede over skiftet.
”Vi havde den luksus at være en hurtig bil, og vi kunne stadig overhale som i Miami, hvor jeg tror, alle klagede over overhalinger – husk i briefingen – med DRS?
”Jeg synes, at bilerne bliver mere og mere effektive og har mere downforce. Så det er sværere at følge dem, og derfor er de mere effektive på lige fod.
“Selvfølgelig her [at Monza] der er mindre DRS effekt, fordi der næsten ikke er nogen vinge på bilen. Men jeg tror det kommer meget an på hvilket spor.
“[At Monza] for eksempel, hvis Carlos satte bilen i midten under opbremsning i sving 1, ville det være næsten umuligt at gøre noget, for hvis jeg prøver og han bevæger sig lidt til højre, er der ikke mere plads. “
Stil spørgsmålet om, hvad du skal ændre i sporten til en anden F1-kører, og deres svar kan være på niveau med dem, der ikke er en del af topholdene, og som ønsker, at spillefeltet skal udjævnes.
Ricciardo mener dog ikke, at dette er en del af etosen i F1 og siger, at det er godt, at sporten har “et klassifikationssystem”.
PlanetF1.com anbefaler
F1-løbssejre: Hvilke kørere har den højeste sejrssum i F1-historien?
Afsløret: 2023 F1 World Championship stilling uden Red Bull
“Jeg føler, at mit svar ændrer sig med årene,” sagde australieren. “Fordi en del af mig er, at du ved ‘ja, lad os prøve at få bilerne til at være ens’.
”Som kører er det måske rart, fordi det er lige vilkår, men måske er der ikke så høje ambitioner om virkelig at ville nå et sted.
“En del af mig ønsker det, men jeg tror også, at en del af F1 er at have lidt af et rangeringssystem, så at sige.”
Læs mere: Afsløret – Red Bull kundeteams planer kan konkurrere med Mercedes
Artiklen F1-bommert fremhævet, da Daniel Ricciardo ønsker at skifte bilnøgle, dukkede først op på Planetf1.com.