Max Verstappen var “ganske gnaven” efter at have kvalificeret sig i Singapore til en kører, der har titlen “syet”, mens man kan konkludere, at Red Bull “lider” på grund af undertrykkelsen af FIA’s fleksible fløj.
Sådan tænkte den tidligere Ferrari-teamchef Peter Windsor efter Red Bulls dobbelte exit fra Q2 på Marina Bay-banen lørdag aften.
På trods af tilsyneladende et lille skridt fremad i lørdagens sidste træning, var Verstappen fjerdehurtigst i FP3, Red Bulls 15-kamps sejrsrække i fare efter en dyster præstation i kvalifikationen.
Max Verstappen var “ikke tilfreds” med sin RB19 i kvalifikationen
Mens Sergio Perez, trettende i kvalifikationen, var utilfreds med bagenden af sin RB19 og snurrede på sin sidste flyvende omgang, beskrev Verstappen sin bil som “ukjørbar”, “virkelig dårlig” og talte om en “chokerende oplevelse”.
Dette var kun toppen af isbjerget i hollænderens kritik af hans RB19, som slap løs under sidste træning, mens han oplevede opskift og endda drift.
Windsor blev overrasket over den 25-åriges “grinne” radiobeskeder, da det er første gang, hans RB19 har svigtet ham hele sæsonen.
“Vi så ikke hele omgangen, men bagefter hørte jeg Max’ radioudsendelse, som var ret gnaven, virkelig overdrevet, så jeg tror, for en fyr, der syede dette års mesterskab, havde han en genial bil under sig hele året.” Windsor sagde efter kvalifikationen.
“Det var i stil med så du?, det var bare umuligt at køre.
“Det var virkelig overdrevet, jeg tænkte på den reaktion. Men ikke glad.
Med hensyn til Perez sagde den 71-årige, at han snurrede som en “temmelig uerfaren” kører, da han missede svinget i sving 1.
“Sergio Perez mistede alt ved det første sving i et meget uelegant spin, sådan en temmelig uerfaren kører ville have haft. Det var tydeligvis slet ikke en frontend fra hans synspunkt.
“Så ingen af os kom videre til Q3,” sagde han.
PlanetF1.com anbefaler
Afsløret: De fem længste sejrsrækker af en enkelt kører i F1
2023 F1 titel permutationer: Hvornår kan Max Verstappen vinde verdensmesterskabet?
Kunne Red Bull betale prisen for at slå ned på den fleksible kantspiller?
Deres dobbelte exit fra Q2 rejser spørgsmålet om, hvad der præcist gik galt for Red Bull, da de havde den bedste bil på nettet indtil nu, en der klæber til banen som, som Martin Brundle udtrykte det, en gekko walk in lime.
Windsor mener, at dette kunne være tilfældet, da Christian Horner sagde, at banens 90′ kurver ophæver RB19’s styrker. Det kan også være FIA’s nye nedkæmpelse af fleksible vinger, der trådte i kraft i Singapore.
Han fortsatte: “Jeg tænkte på den kommentar fra Christian Horner om, at de ikke er særlig gode til 90 graders vendinger. Det, han mener at sige, og virkelig tænker over det, er, at en 90 graders bøjning ikke rigtig er en bøjning, den er bare at stoppe, så dreje og gå.
“Så alle de ting, som Red Bull er rigtig god til, som er lange mellemhastighedshjørner og lange højhastighedshjørner, er ikke flatterende. De kan ikke bruge nogen af de ting.
“Men det betyder ikke, at de skal være værre end nogen anden i 90 graders sving. Jeg tror, det er meningen. Jeg gætter på, at de aldrig har været i denne position, under så meget pres, plus gearkasseproblemet på Max’ bil.
“Og ud over det, den populære antagelse om, at de strengere regler for flexvinger, der blev introduceret i dette løb, skader Red Bull mere end noget andet hold, er det meget nemt at drage den konklusion.
“Personligt synes jeg, vi skal vente til efter Suzuka for at se, om det virkelig vil være tilfældet.”
Læs næste: 2023 Singapore Grand Prix kvalificerende vindere og tabere
Pundits artikel, der kritiserer Max Verstappens “overdrevent sure” radiobeskeder, dukkede først op på Planetf1.com.