⚡️ Læs hele artiklen om Motorious
Opgaven med at bære faklen er tilbage.
Mens solen går ned på den ikoniske Hellcat V8-æra, dukker en overraskende helt op fra skyggerne for at bære den brændende fakkel af superladet Hemi-kraft ind i fremtiden. Den legendariske Challenger Hellcat, Charger Hellcat og monstrøse Ram TRX siger farvel og forbereder sig på at slutte sig til den ærede Jeep Grand Cherokee Trackhawk i motorparken på himlen. Alligevel, mod alle odds, holder en uventet udfordrer ud: 2024 Dodge Durango SRT Hellcat, der nu går i gang med sit tredje og måske sidste kapitel.
Tjek begge racer af disse Mopars, kun her er de begge stærkt modificerede.
På en nostalgisk tur tilbage til 2021 blev Stellantis fejet op i Hellcat-vanviddet, drevet af viden om, at den kraftfulde 700-hestes kompressormotor kunne finde en perfekt pasform i det kraftfulde Durango-chassis, delt med WK2 Grand Cherokee Trackhawk (selvom sidstnævnte er siden flyttet til WL-platformen). Dodge, i et træk, der glædede fans og entusiaster, besvarede deres inderlige bønner med en etårig begrænset produktion af Durango SRT Hellcat SUV’erne. Med svimlende 710 hestekræfter og kraften fra firehjulstræk har den hurtigt fortjent sin plads som den ultimative familielastbil, der blander komforten fra en BMW X5 M Competition med en voldsom fart. Men da kalenderen blev vendt til 2022, forsvandt Durango Hellcat tilsyneladende i uklarhed, eller det så det ud til.
Til manges overraskelse vendte Durango Hellcat triumferende tilbage i 2023, som en del af Dodges “Never Lift”-sprint til toppen af V8-produktionen. Denne beslutning har imidlertid efterladt de nuværende ejere forvirrede. I marts brød Automotive News en historie om en retssag anlagt af en gruppe af 2021 Durango Hellcat-chauffører mod Stellantis, Dodges moderselskab. Deres klage var centreret om deres tro på, at de betalte en præmie for deres køretøjer, og hvis de havde været klar over Dodges intentioner om at udvide produktionen ud over 2021-modelåret, ville de måske have tænkt deres købsbeslutninger mere omhyggeligt. Dodge havde brugt en lignende strategi før med den dæmon-inspirerede 807-hestekræfter Challenger Super Stock, men dette var en særskilt model, i modsætning til Durangos fortsatte rejse. Men er det virkelig en ulempe at udvide produktionen af Hellcat-drevne køretøjer?
Når vi går i gang med 2024-modelårets område, er det intet mindre end bemærkelsesværdigt at være vidne til Durango Hellcats vedholdenhed uden nogen officielt annonceret slutdato for produktionen. Det forbliver en formidabel motor på 710 hestekræfter, der er i stand til at sprinte fra nul til 60 mph på 3,5 sekunder, og som kan rumme tre fulde sæderækker. Det er den ultimative all-amerikanske præstations-SUV, en alsidig gigant, der er i stand til at trække, udfordre muskelbiler og rumme hele familien. Selvom det måske ikke er helt “all-American”, givet Durangos delte arv med tredje generation af Mercedes-Benz ML, har vi råd til at overse den lille detalje, i betragtning af at tysk teknik engang tog os til månen.
Mærkeligt nok kunne den store finale af Hellcat-motoren finde sin sidste fase inde i en SUV, en bemærkelsesværdig afvigelse fra konventionen. Derudover er det meget usædvanligt at se den nuværende generation af Durango udholde en 13-årig løbetur på et stærkt konkurrencepræget SUV-marked med tre rækker. Hellcat-motoren integreres dog fejlfrit med Durango, der begge fungerer som nostalgiske levn fra en svunden tid. Tiden med superladede V8-familiebiler er muligvis forsvundet i uklarhed, men Durango Hellcat nægter at forsvinde stille og roligt ud i natten. For dem, der ønsker en SUV, der præsterer latterligt hurtigt, ubestrideligt dygtig og uimodståeligt karismatisk, kan tiden være til at gribe øjeblikket, før denne ekstraordinære race bliver et uudsletteligt kapitel i bilhistoriens annaler.
Tilmeld dig Motorious nyhedsbrev. For de seneste nyheder, følg os på Facebook, Twitterog Instagram.